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bbin怎么知道是不是直营·绝非危言耸听!很多车是被“修”坏的

来源:表白新闻网 2020-01-11 10:12:40

bbin怎么知道是不是直营·绝非危言耸听!很多车是被“修”坏的

bbin怎么知道是不是直营,生活中我们经常对爱车各种疼惜各种爱护,殊不知其实有很多车竟然是被修坏的!这句话已经不止听到汽修店的师傅说过一百遍了。而且不难发现,敢说这种说的汽修师傅都是一些技术一流,经验丰富,从业多年的人。近日,一位获得过“超级汽车修理师”荣誉的维修工,他也是这样告诉我们的。

1、修车业现在难产“高手”

“车主开车来修,当然是希望以最少的钱把车子修到最好。但目前汽修店太多,水平参差不齐,能称得上高手实在不多”这位维修工说。在他看来,高手必须具备以下的水平才能称得上专业:

1)能听出故障

2)不大拆大卸

3)换最少、最小的的零件

4)有自己的一套修车流程

5)检修速度快

但现在从事修车这一行的大多是些年轻人,往往刚从专业技校出来没多久,薪资待遇也很一般,工作环境还脏和累。普通很多人做一段时间就不想做了,然后又换新人来,那些真正的高手师傅很多都转了行。

2、修坏车竟是正常?

由于技术有限,更没有专业的理论和实践指导,再加上没有同行的高人指点,年轻的汽修工走了太多的弯路,修坏车,是正常,一下就能把车修好的,才是不正常。

再比如,大多数维修工会认为装轮胎拧螺丝必须尽量上紧,有的人脚踩甚至用别的铺助工具来撬搬手,直到完全把螺丝拧不动才摆手。事实上拧螺丝力度是有规定的标准的,力小了当然不行,会松,太大力就会把螺丝拧坏。再比如一些零部件的间隙,很多汽修工都不讲究,有些要求1mm的,装了1.5mm也不在意。这些都缺乏系统理论知识的局限!

3、修车费用被放大

修车的成本本来可以很低,现实中的修车费用被放大了无数倍。好的修理工,对故障的把握非常准确,而技术差的修车工,查来查去,拆来拆去都搞不懂原因。最后搞明白故障原因了,技术又不够细,本来一台cd机,换个机头上的机蕊要10块钱,修车工只检查到机头,换个机头100块,费用涨10倍。更差的修理工,直接把cd机换掉,费用1000块,涨100倍。再比如,鼓风机坏了,换一个200块,如果只是保险丝烧掉,换一个只要1块钱。当然了,这里面不排除为了挣更多的钱故意的成份。

4、修车的态度比水平更重要

即使受理论和经验的限制,技术上精益求精也要求态度要端正。一个好的维修工,他的出发点应该是为车主省钱,即使受理论和经验的限制,态度也可以弥补很多。当然,单单为钱而工作是整个中国社会的通病。在发达国家,职业道德是很重要的,比如德国,长期来说,服务行业的服务水平与收益是成正比的关系。只有不断的追求技术上的完美,才会有长远的利益可图,可惜国内很多人看不到这一点。

懂车帝总结:无论做什么工作,秉着认真、负责的态度去做,都是一份好工作,会受到大家的追捧,做汽修也是一样的道理。

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