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满帮集团:能否成为货运版滴滴?

来源:表白新闻网 2019-11-07 12:18:29

几天前,满洲集团首席财务官张盛远在彭博电视节目中透露,由于公司财务状况好转,满洲集团正在考虑ipo,但最终时间表尚未确定。此外,曼邦集团尚未决定是否在ipo前继续在一级市场进行新一轮融资。

谈到物流,许多人会想到著名的“三通一平”。然而,与著名的“三通一达”相比,在物流行业也是最有实力的“全频段”集团,在公众眼中显得更加低调。

如果你想发财,先修路。

许多人都听说过,如果你想变得富有,首先要修路。

对于一个地区甚至一个国家来说,交通运输的发展是其未来发展的重中之重。根据国家统计局最近公布的数据,到2018年底,全国铁路总里程将达到13.2万公里。有4945次定期航班。公路里程485万公里,居世界首位。

可以说,交通是振兴国家的基础。

随着近年来中国经济的发展,对便捷交通的需求越来越大。近年来,全社会货物运输总量大幅增加。据统计,2016年中国社会物流总成本将增加到11.1万亿元,超过美国,成为世界最大的物流市场。

就类型而言,中国货运物流业可分为海运、海运、公路运输和铁路运输,其中以陆运为主的公路运输是中国货运物流企业的主流,市场规模约为8万亿元。在道路运输行业,代表是邦德等传统物流企业和一批在电子商务兴起后成长起来的以菜鸟集团为首的新兴物流企业。这两个阵营占据了几乎所有的市场。

然而,货运市场的大蛋糕一直吸引着无数人的注意。随着互联网技术和智能物流的发展,科技型企业给物流业注入了巨大的活力。

受风启发的资本和流动资本已经大规模进入物流市场。自去年以来,一波资本涌入物流市场。物流业频繁发生各种融资事件,各种融资金额不断刷新。两个传统物流企业都获得了新生。没有或许多新成立的企业赢得了资本的青睐。可以说,去年,资本在物流市场上非常活跃。据统计,去年物流业融资金额超过1000亿元。

除了融资,物流市场的合并。企业之间不断的并购、重组和联姻也获得了足够的重视。2017年11月,两大货运物流巨头云曼和货运汽车集团(Freight Car Gang)宣布战略合并,组建全钢集团。这也是当年物流领域最大的一次合并。

市场像战场

然而,与其说是合并的主题,不如说是对外部世界的冲击。毕竟,在合并之前,这两家在业内排名第一和第二的公司之间的竞争充满了硝烟。

在合并的同一年,《财经》杂志发表了一篇题为“江苏公安局监管大案:货车团伙涉嫌盗窃数千万货源信息”的文章。

文章指出,2017年1月,江苏省曼云科技有限公司(以下简称“云曼”)报告称,公司内部服务器遭到恶性攻击,南京裕华区分公司于2月13日展开调查,涉及19名嫌疑人。这19人中包括冯亮货运代理首席执行官唐天光。

早在2013年,随着滴滴的诞生,网上订票模式在中国迅速普及。然而,随着滴滴的成功,类似滴滴的货运版本很快成为起点。在高峰期,全国生产了200多个大大小小的汽车和商品匹配平台。可以说,汽车和商品匹配应用是“百团大战”。

(注:车货匹配是指平台通过互联网的方式收集货主的货源信息,让需要寻找货物的人可以根据需要在平台上获取信息,最终完成货物运输交易。)

然而,随着市场逐渐平静下来,随着投资渠道逐渐消失,就像团购大战一样,汽车和商品的大部分匹配平台相继消失,最棒的笑声也随之而来。这组“幸存者”的代表是货运代理和货运代理。

第一个是云曼,成立于2013年。云曼自成立以来,一直被定位为智能物流公司和智能物流技术企业。其管理团队由阿里、工业和信息技术部、普华永道(PricewaterhouseCoopers)和通用电气等高管和行业专家组成。其创始人彼得在阿里巴巴工作多年,担任b2b业务的区域主管。

合并前,云曼已经完成了八轮融资,估计价值超过10亿美元。

另一方面,货车团伙早在2007年就成立了。早期的货运汽车团伙从pc端开始,把战场放在qq群中。通过引导用户在网上发布源信息,货运汽车团伙当时也被称为“物流qq”。2013年,货车团伙开始开发移动产品。依靠早期积累的用户,货车帮在这场“百团大战”中也非常强大。

就像整批货一样,货运代理先后获得了多轮融资,投资名单上有很多大牌,如腾讯、希尔豪斯资本、dcm中国、ifc、百度资本等。

生意兴隆

据满洲官员称,到目前为止,中国700万辆卡车中有520万辆是正式成员,中国150万家物流公司中有125万家是正式成员。可以说,合并后的满洲里集团已经成为一个在汽车和商品匹配平台上具有绝对优势的行业寡头。

融资方面,2018年4月24日,曼邦集团完成合并后的第一轮融资,融资金额高达19亿美元。此次融资由国鑫基金和软银愿景基金共同牵头,包括谷歌资本、法拉隆资本、贝利吉福德、沃德费里、阳光保险综合资本、金沙江风险投资、新世界k11投资和农行国际在内的许多国内外投资机构紧随其后。

红杉资本、腾讯、光速中国、全明星基金、中鼎风险投资、高启资本、盛远资本、香河资本、ggv资本等现有投资者也参与了本轮融资。曼邦集团的估值升至65亿美元。

在全容量和货运代理合并后,全功率将可用。除了车辆和货物的基本匹配信息之外,满负荷组还开始覆盖车辆和货物匹配市场的所有物流环节。2018年,全容量成功推出在线货运交易平台。除此之外,包括自我管理、金融、物流、房地产、智能驾驶、国际商务等业务,曼邦也在积极扩张。像大多数物流企业一样,曼邦从信息平台明显升级为生态企业。

停战协定合并后,满洲人在实现和平后将不得不面对更现实的问题。长期以来,许多人批评全帮模式是通过“低价”垄断货运物流市场的典型方式。一旦开始收费或其他盈利考虑,整个帮派能保持其垄断地位吗?

本文来源于ipo

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